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MCMURDO FastFind 210
Ceci est une balise PLB à vocation terrestre et individuelle, non homologuée pour le codage d'un numéro MMSI rattachée à un bateau. En conséquence, son utilisation nécessite la mise à jour régulière, avant chaque voyage, de la base de données du CNES qui assure l'alerte des secours. Cette mise à jour est à faire par l'utilisateur, via un site internet.
Il est impératif de vous inscrire sur le site du CNES, vous trouverez comment réaliser cet enregistrement en cliquant dans la rubrique "Liens utiles" à gauche.
C'est la plus petite des balises de détresse PLB du marché : 156g, 45 x 105 x 35 mm.
PLB veux dire "balise personnelle", la Mc Murdo Fast Find 210 se différencie des balises EPIRB, les balises à usage marine, car elle n'est pas homologuée par le Sarsat Cospas pour être codée avec le numéro MMSI du bateau.
Ainsi, elle n'est pas rattachée au bateau mais au propriétaire de la balise, et cela, quelque soit son utilisation (bateau, rando, treck etc...).
Il suffit d'enregistrer sa balise sur le site internet du CNES (qui reçoit les messages du Sarsat Cospas) avec le numéro hexadécimal fourni (une sorte de numéro de série mais qui contient également le code pays et le type de balise), et d'y rattacher ses coordonnées et les numéros à prévenir en cas d'urgence.
On retrouve de plus en plus de balise PLB car leur tarif est très attractif et leur taille plus pratique que les grosses EPIRB.
Et pour cause, celle-ci est à peine plus grande qu'un paquet de cigarette et tiens dans une poche sans que l'on soit gêné.
Équipée d'un GPS, elle envoie quelques minutes après son déclenchement (entre 5 et 45 minutes) la position GPS (récepteur GPS 50 canaux intégré) et le message SOS sur la fréquence 406 MHz vers le système satellite Sarsat Cospas.
Elle est également bi-fréquence et permet ensuite aux secours d'affiner la recherche une fois sur zone grâce au 121.5 MHz.
L'autonomie étant de 24h (batterie à changer tous les 5 ans), la balise FastFind 210 est plutôt réservée à la navigation semi-hauturière (méditerranée, traversée etc). Pour de la navigation transocéanique, les balises EPIRB restent préférables.
Ses points forts :
Sa petite taille.
Sa polyvalence.
Son faible coût.
Les points faibles :
Flash un peu faible.
Flottabilité nulle.
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